Quando l'industria automobilistica in primo luogo ha sommerso il mercato, i veicoli manuali erano le sole opzioni disponibili. Sebbene le trasmissioni automatiche finalmente entrino nella miscela, avevano luogo rari durante il primo anno. Oggi, i rapporti di Edmunds soltanto circa 20 per cento di nuovi veicoli sono disponibili nelle versioni manuali e soltanto due per cento di quelli che sono acquistati sono spostamenti di bastone.
Major Problems con le frizioni manuali
Le vendite della trasmissione manuale possono essere attaccate al contrario al momento, ma sono ancora nel moto; infatti, le vendite dei prodotti di Dynatect ed altri corredi della frizione di mercato degli accessori sono ad un punto più alto della storia. Le frizioni sono fra le componenti più importune dei veicoli manuali ed alcune delle ragioni dietro i loro guasti sono abbastanza tipiche.
1) Allungato o rotto cabla
I cavi di frizione si allontanano dai loro pedali ai loro legami. Premendo il pedale crea il tensionamento del cavo per tirare il legame e per disinnestare la frizione in modo da potete cambiare marcia. Prendendo il vostro piede fuori dal pedale allenta la tensione e che permette che la frizione rimpegni. Se questi cavi sono consumati o sono rotti, non avranno abbastanza tensione per avere i loro scopi e la frizione non funzionerà correttamente. Haynes, i produttori manuali della riparazione famosa, elenca questo come una delle ragioni più comuni per guasto della frizione.
2) Cuscinetti logori di Throwout
I cuscinetti di Throwout si muovono costantemente se la frizione è impegnata oppure no. Una volta che la frizione è premuta, sopportare del throwout spinge la pressapellicola a partire dal disco di frizione per fermare il trasferimento di potere dal motore nella trasmissione. Richiede una certa quantità di lubrificazione e di forza di potere da raggiungere gli eventi dell'insieme e della pressapellicola in moto, comunque. I cuscinetti indossati del throwout non hanno la capacità di fare i loro lavori, in modo da questo problema può tenere la frizione dal lavoro correttamente.
3) Cilindri colanti
Le frizioni idrauliche hanno bisogno del liquido di sviluppare la pressione e funzionare correttamente. I cilindri colanti perdono fluido, in modo dalla frizione non può sviluppare abbastanza pressione. Le pozze nell'ambito del vostri veicolo o odori simili ad olio bruciato sono segni infallibili il vostro schiavo o la pompa freno potrebbe balzare una perdita. Concessione nazionale di riparazione della trasmissione, AAMCO, punti a questo come ancora un altra disfunzione prevedibile della frizione.
4) Pressapellicole nocive
Le pressapellicole attaccano i dischi di frizione ai loro volani. Col passare del tempo, consumano e non possono esercitare abbastanza pressione tenere il disco di frizione contro il volano, in modo da fila liberamente quando non dovrebbe. Se questo è il caso, potreste sentire un suono di squittio o ritenere la frizione crepitare un pezzo quando la liberate.
5) Lavori di riparazione difettosi
Se recentemente avete sostituito una frizione vecchia con un nuovo e non sta funzionando correttamente, il lavoro stesso della riparazione potrebbe essere il problema. Non tutte le parti di ricambio sono completamente compatibili con tutte le componenti di un sistema attuale. In alcuni casi, determinate parti circostanti devono essere cambiate fuori per fare la transizione ai pezzi di mercato degli accessori funzionano.
I veicoli manuali offrono una serie di vantaggi sopra quei automatici. Generalmente richiedono meno manutenzione, consegnano più potere e controllo e sono più economici in consumo di carburante delle loro controparti. Le odierne frizioni sono costruite per durare più lungamente e resistere a più abuso che quelle del passato, ma ancora consumano finalmente. Queste cinque edizioni possono essere prevedute nessuna materia che fa o modello che possedete o quanto delicato quando state cambiando marcia.