Se avete un'automobile con una frizione, le riparazioni della trasmissione sono un fatto di vita. Anche nel meglio della circostanza, questa parte è destinata per consumare durante il tempo che possedete l'automobile, appena come i cuscinetti di freno fanno. Le frizioni moderne sono costruite per durare da 50,000-100,000 miglia, ma se lo siete duro, potrà consumare a 35.000 miglia o più presto. Correttamente preoccuparsi per la vostre trasmissione manuale e tecniche moventi e mobili corrette può estendere il tempo fra le visite al vostro meccanico locale.
Come i vostri impianti della frizione
La vostra assemblea di frizione comprende un disco, la pressapellicola e sopportare del tiro-fuori coperto tramite un alloggio. È collegata al volano del motore ed alla trasmissione con una scanalatura. Quando premete sul pedale di frizione, un pistone idraulico spinge su una forcella del rilascio che a loro volta comprime sul tiro-fuori che sopporta verso una molla del diaframma. Di conseguenza, la molla tira la pressapellicola a partire dal piatto di frizione e la libera, che libera il potere dal motore alla trasmissione.
Lo scopo in stampa la frizione è di liberare il disco di frizione dal volano, che tiene conto uno spostamento regolare fra gli ingranaggi. Quando la frizione è liberata, il disco impegna il potere dal motore. Parecchie cose possono accadere che interrompe il processo:
- Mentre la frizione dura, l'attrito diminuisce e la frizione può slittare.
- La parte può anche attaccare, dovuto un cavo di frizione allungato, aria nella linea idraulica, difetti o perdite nello schiavo o il cilindro matrice della frizione, cattivo legame, o componenti mal adattate della frizione.
- La frizione diventa duro per deprimere completamente, dovuto le guarnizioni consumate nel circuito idraulico o nel grippaggio, o nell'attaccare nel cavo, nell'albero trasversale, nella palla del perno, o nel legame del pedale.
- Il tiro-fuori che sopporta (aka «il cuscinetto del rilascio della frizione») può consumare e non applica abbastanza forza sulla pressapellicola per liberare la frizione.
Come preoccuparsi per la vostra frizione
Qualcuno di questi problemi possono provocare una frizione che non si impegna correttamente quando la liberate. Mentre alcune di queste edizioni sono semplicemente una parte normale dell'invecchiamento di un veicolo, le vostre abitudini di azionamento possono anche contribuire al problema. per prolungare la durata della vostre frizione e trasmissione:
- Completamente deprima la frizione quando si spostano e che assicuri che siate nell'ingranaggio seguente prima della liberazione; eviti spostare troppo veloce e non completamente deprimere il pedale.
- Non riposi il vostro piede sulla frizione nella fermata e non vada trafficare.
- Metta l'automobile nella persona neutrale e completamente liberi la frizione mentre ad una luce rossa.
- Invece di spostarsi quando vengono ad una fermata, conti di più sui vostri freni.
- Segua le linee guida del produttore per i livelli, i controlli e la sostituzione del fluido.
Malgrado i vostri migliori sforzi, verrà un periodo in cui avete bisogno delle riparazioni professionali della trasmissione. Mentre appena una parte del sistema della frizione può essere cattiva, sostituire l'intera assemblea è la migliore linea di condotta da assicurare che può mantenere il livello adeguato di attrito con il volano del motore.