Un albero a gomito è un albero rotante che converte il moto alternativo di un pistone in moto rotazionale. È comunemente usato in motori a combustione interna realizzare tale operazione. Gli alberi a gomito consistono delle serie di manovelle e di bottoni della manovella a cui le bielle sono attaccate.
Un albero a gomito con almeno un'asse gira all'interno del blocco motore. Gira facendo uso dei cuscinetti principali. I bottoni della manovella girano all'interno delle bielle facendo uso dei cuscinetti della barretta.
Come gli alberi a gomito sono fatti
Gli alberi a gomito sono fatti solitamente da metallo come ghisa. Il metallo fuso è versato dentro una muffa durante il processo (colata).
Gli alberi a gomito moderni sono fatti dall'acciaio forgiato che sono utilizzati in alcuni motori della prestazione. È fatta riscaldando un blocco di acciaio fino a rovente. È poi forma in forma facendo uso di un'alta pressione estrema.
Gli alberi a gomito sono forgiati per resistere all'usura ed allo sforzo di movimento rotatorio. L'acciaio unito in lega di trattamento termico o i materiali d'acciaio del nitruro è usato. Le pubblicazioni dell'albero a gomito inoltre superficie-sono indurite.
Funzioni
Le funzioni degli alberi a gomito sono di dare un azionamento più regolare ai vasti motori con i multi-cilindri. Moto lineare dei pistoni che è moto rotazionale trasformato.
Nella combustione della miscela dell'combustibile-aria, il potere è prodotto. Questo potere è trasformato in movimento rotatorio dell'albero a gomito. Il moto lineare dei pistoni è convertito tramite biella in coppia di torsione. Poi è passato al volano
L'asse dell'albero a gomito è alesata con alcuni fori che alimenta il motore con olio. Questo olio liscia il movimento. I contrappesi aiutano l'adeguamento della struttura e la pesantezza della biella.
Gli alberi a gomito inoltre funzionano portante quanto un certo carico è di resistere a durante il processo. Uno del carico è il piegamento severo e lo sforzo di torsione.
Mentre il movimento rotatorio dell'albero a gomito costantemente sta accelerando e decelerando, ulteriori carichi dalla vibrazione di torsione si aggiunge. I cuscinetti inoltre avvertono l'alto livello di usura.
Componenti & progettazione dell'albero a gomito
Le parti componenziali dell'albero a gomito includono:
- Pubblicazioni principali
- Perni di manovella
- Web storti
- Contrappesi
Le pubblicazioni principali portano i cuscinetti principali e dichiarano l'asse di rotazione dell'asse.
I bottoni della manovella permette che la biella sia attaccata a.
I web storti collegano i bottoni della manovella alle pubblicazioni principali.
Controbilancia le offerte che equilibrano e sono montati ai web.
La progettazione di un albero a gomito è basata sull'abilità d'infornamento del motore e sul numero dei cilindri. Inoltre è determinata dalla progettazione del motore, dai numeri del cuscinetto dell'albero a gomito e dalla dimensione del colpo.
Lubrificazione dell'albero a gomito
La lubrificazione svolge il ruolo importante nell'efficienza del motore come suo meccanismo di lavoro per comprendere il furto di due parti di metallo. Prevenzione usura inutile sull'albero a gomito, del giro principale delle pubblicazioni della barretta e delle pubblicazioni sia su un film di olio. Questo film di olio si siede sulla superficie del supporto.
L'olio è rifornimento al cuscinetto principale attraverso le gallerie di olio dal blocco motore. Conduce ad ogni sella dell'albero a gomito ed al foro di corrispondenza nelle coperture sopportanti per raccogliere l'olio al giornale.
Come lavoro dell'albero a gomito
Il funzionamento dell'albero a gomito è abbastanza interessante e facile. C'è una distanza fra il centro del giornale principale ed il centro del perno dell'albero a gomito. Questa distanza è conosciuta come il raggio storto o braccio di manovella. La sua misura determina la gamma di viaggio del pistone mentre l'albero a gomito gira.
La distanza fra la cima e il fondo è conosciuta come colpo. Il colpo del pistone è due volte del raggio storto.
L'estremità posteriore dell'albero a gomito estende fuori del carter ed ha sostenuto con una flangia del volano. Questa flangia è un pezzo meccanico precisione che è serrato al volano. La sua massa pesante permette la pulsazione regolare dei pistoni che fanno fuoco contro i tempi differenti.
La rotazione del volano fa il suo modo attraverso il volano e la trasmissione e l'azionamento finale alle ruote. Gli alberi a gomito sono serrati alla corona a dentatura interna in un azionamento automatico. Porta il convertitore di coppia e lo passa alla trasmissione automatica.
Errori comuni dell'albero a gomito
Le edizioni sull'albero a gomito sono rare, solo se il motore è stati estremi di esperienza. L'componente del motore è affidabile e robusto ma un certo errore comune include:
Pubblicazioni consumate: è causato quando non c'è abbastanza pressione di olio. Le pubblicazioni dell'albero a gomito stabiliscono il contatto con le superfici del supporto. Ciò aumenta gradualmente lo spazio e peggiora la pressione di olio.
Le pubblicazioni indossate possono causare il problema grave al motore se la cura non è presa. Conduce ai cuscinetti distrutti e danneggia enorme il motore.
Affaticamento: è quando forze costanti sul cavo dell'albero a gomito alle fratture. Questo problema si presenta solitamente sul raccordo in cui le pubblicazioni e sono web si sono unite.
Un raggio regolare del raccordo è critico da evitare i punti deboli che conduce alle rotture per fatica. Le crepe possono essere ispezionate sull'albero a gomito facendo uso di un magnafluxing.