Quando state guidando regolarmente sulle cattive strade e ad un certo punto rend contoere che una ruota più non sta rotolando uniformemente, può essere duro conoscere che cosa le cause di danno dell'orlo erano esattamente. Ognuno le incolpa delle buche e, evidentemente, è abbastanza cattivo ma qui in NYC, guidiamo appena sopra dozzina buche un il giorno per ottenere di lavorare ed appoggiare in modo da quale era? Ha fatto uno del vostro familiare permuta le buche infine diventa mortale, era appena una cattiva rottura, o c'era una nuova buca che terribile avete superato recentemente quello avete causato il danno? Il fatto della materia è che non potrebbe essere una gomma piana. Ci sono una serie di condizioni stradali e, sì, errori del driver che possono provocare il danno dell'orlo, un problema che diventa soltanto più probabile con le strade porose scarsa qualità, rotte e vere e proprie.
Guidando su una gomma piana
Il primo ed onesto quello delle cause più probabili di danno dell'orlo stanno funzionando con le gomme che sono troppo basse per la rugosità della strada. Ogni volta che superate un urto, lo springiness delle gomme ben-gonfiate assorbe che urto e tiene il metallo duro della ruota e della cassaforte interne dell'orlo. Se le vostre gomme sono piane o se il vostro profilo della gomma è troppo sottile per le strade in questione, quindi il fattore di rimbalzo non sarà abbastanza per assorbire l'impatto e qualcosa è duro probabile colpire i vostri orli. È importante da capire che che come i mutamenti di temperatura, il calore aumenta il livello di inflazione di vostre gomme ed il freddo lo faranno diminuire. Consider che guida con attenzione o che riempie i giorni freddi e ricordarsi controllare per vedere se c'è sopra inflazione quando il tempo si scalda per evitare gli scoppi.
Per quanto riguarda le gomme di basso profilo, mentre può sembrare lucido e guidare liscio sulle poche strade piacevoli, se volete condurre il vostro veicolo in qualche cosa all'infuori delle circostanze ideali, bastone con le grandi gomme standard facili di profilo e studiare la possibilità di cercare la durevolezza migliore, consideranti di che cosa l'automobile si occuperà.
Superando un bordo in cui una strada privata dovrebbe essere
Tutti facciamo questo errore di tanto in tanto ed a volte assolutamente ha assomigliato ad una strada privata dall'un lato ma quando la vostra automobile cade improvvisamente con un impatto sgradevole sulla pavimentazione più bassa, rend contoere che forse non era una strada privata dopo tutto. O forse è stato supposto per essere una strada privata ed i lastricatori o hanno incasinato il lavoro o la strada come da, si è mossa in qualche modo più lontano che dovrebbe essere.
Se state estraendo di una stazione di servizio poco familiare o appena state provando a sfuggire ad un ingorgo stradale a che cosa ha assomigliato ad una buona opportunità, se sembrate spingere un bordo, l'altezza e l'acutezza della goccia determineranno indipendentemente da fatto che le vostre gomme possono assorbire la scossa e se i vostri orli prendono il danno. Il migliore modo evitare questo è, naturalmente, per non superare i bordi ma se non siete sicuro se una sezione di pavimentazione è una strada privata o un bordo, guardate dove altre automobili stanno andando e li seguite invece di indovinare.
Strade salate e corrosione di inverno
Una delle forme più sneakiest di danno dell'orlo, particolarmente se non date due scosse per il rivestimento sui vostri orli o coppe della ruota, è corrosione. Guidando attraverso i prodotti chimici e le sostanze corrosive può causare questo, ma la maggior parte della causa comune è strade salate dell'inverno. Il sale può aumentare la trazione sulle strade e sul ghiaccio della colata ma è realmente terribile per quasi ogni superficie che tocca compreso sia la strada che le vostre ruote. Col passare del tempo, secondo la lega del metallo, il sale ed altri fattori ambientali corrosivi possono erodere ai vostri orli finché non siano più anche e possa anche indurre la guarnizione con le gomme a rompersi.
Se la corrosione ottiene troppo cattiva, avrete bisogno della riparazione anche se non soffrite un impatto della strada ma, probabilità dell'orlo siete, che lo stato indebolito del metallo corroso farà semplicemente ogni buca imminente e porrà freno più probabilmente per causare una curvatura o una crepa problematica nella ruota. Per evitare questo problema, tenga un occhio sui vostri orli. Ricordi controllarli fuori almeno una volta alla settimana. La scalfittura è che può sopravvivere se non vi preoccupate per l'aspetto ma la puntinatura e un aspetto di usura irregolare sono verificati e sono riparati. Ciò vi aiuterà a prendere i segni di corrosione prima che rischi di rendere i vostri orli deboli o irregolari.