L'anatomia di un braccio di controllo
il ound su virtualmente tutti i sistemi di sospensione strada-andanti, armi di controllo è situato all'asse anteriore a ciascuna delle due ruote anteriori. Sono comprese qualsiasi acciaio timbrato, ghisa, o la fusion d'alluminio come loro materiale primario. Armi di controllo del ferro e dell'acciaio consegnare forza, solidità e la capacità resistere al danno. Le armi di controllo della fusion d'alluminio sono intese per le applicazioni più leggere del peso.
Le armi di controllo sono in genere a forma di una, a forma di L, o a forma di Wishbone, ma le progettazioni differiscono dal veicolo--veicolo basato sulla geometria della sospensione. Queste componenti hanno punti di collegamento ad ogni estremità per l'attaccattura dell'articolazione di guida di una ruota alla struttura del veicolo.
Alla struttura o al corpo, il braccio di controllo si collega ad una cerniera dai bulloni e dalle boccole. Queste boccole si difendono dal contatto del metallo-su-metallo quando il braccio sta alzando ed sta abbassando con le ruote. Le boccole inoltre riducono il rumore, la vibrazione e la rigorosità globali (NVH) mentre rendono la qualità di giro del veicolo più morbida e più comoda.
All'estremità dell'articolazione di guida, il braccio di controllo si collega tramite testina sferica per permettere il movimento regolare della ruota in tutte le direzioni. La testina sferica permette che l'articolazione di guida imperni e che dà alle ruote la capacità di girare mentre il veicolo è nel moto.
Molti veicoli hanno un braccio di controllo superiore e più basso per ogni ruota anteriore, collegandosi agli più alti e punti più bassi dell'articolazione di guida. Questa architettura porta ad un'assemblea più sostanziale, assicurando il controllo della ruota equilibrata e la stabilità.
Tuttavia, ci sono eccezioni ad avere una disposizione superiore /inferiore convenzionale del braccio di controllo. I veicoli con i sistemi di sospensione MacPherson tipi avranno soltanto un braccio di controllo più basso e un puntone sostituirà il braccio. Alcune automobili con le sospensioni posteriori indipendenti possono avere armi di controllo alle ruote posteriori, ma questa non è una messa a punto tipica.