Che cosa da fare se l'albero a gomito è difettoso?
Un albero a gomito nocivo è raro in automobili moderne, ma tuttavia ancora accade di tanto in tanto. È degno in questo caso per riparare l'automobile (è il gioco degno la candela)? Che costi provocheranno la riparazione dell'albero a gomito? Risponda alle domande più importanti.
L'albero a gomito è un elemento importante del motore a combustione interna. Ciò è la parte che converte l'energia cinetica prodotta dalla combustione di combustibile in motore meccanico. Inoltre l'albero a gomito è un collegamento fra il motore e la trasmissione, che a sua volta distribuisce la coppia di torsione alle ruote. Purtroppo, se l'albero a gomito si guasta a causa di un difetto, le riparazioni costose non possono essere evitate.
Il difetto dell'albero a gomito: cause e sintomi
In macchine moderne il danno dell'albero a gomito è diventato abbastanza raro. L'albero a gomito può guastarsi solitamente pricipalmente per due ragioni: mancanza di olio per motori ed il carico in eccesso sul motore. Le macchine moderne di ultima ragione non sono minacciate, perché l'elettronica controlla tutte le funzioni del motore e disattiva la consegna del combustibile quando il motore comincia ad avvertire il carico aumentato. Questa protezione è particolarmente pertinente quando l'ago sul tachimetro è sul segno rosso.
Risulta, questo genere di sicurezza è il limitatore elettronico di Rev del motore, appena poichè c'è un limitatore elettronico della velocità che è costruito in tutte le automobili moderne.
Spesso, uccidere l'albero a gomito può essere una mancanza di olio per motori. Quando l'albero a gomito non è abbastanza lubrificazione, distruggerà i cuscinetti della biella e poi i più grandi cuscinetti principali, che gira l'albero a gomito. Tuttavia, l'avvenimento di danno reale da mancanza di olio richiede molto tempo – circa un quarto di ora, finchè l'olio di motore residuo in cuscinetti sigillati completamente non sarà usato. In una tale situazione a causa di attrito asciutto comincia la distruzione dei cuscinetti e dell'usura dell'albero a gomito.
Ma perché in automobili moderne è guasto dell'albero a gomito – più raro di nelle vecchie macchine? Il fatto è quello in molte automobili che moderne i motori sono turbina, che si guasterà rapidamente in caso di scarsità acuta dell'olio per motori. Così, infatti, l'albero a gomito non riuscirà a ricevere l'usura critica.
Tuttavia, in alcune automobili moderne accade guasto all'albero a gomito, che generalmente si rende noto dal brontolio (tonfo rumoroso).
La riparazione ha costato dell'albero a gomito nocivo
Purtroppo, la riparazione dell'albero a gomito è un processo molto complesso che può fare molti dei centri tecnici. Effettivamente, in questo caso la macinazione desiderata di un albero a gomito facendo uso di attrezzatura speciale. Qui sono i tipi di impianti possibili quando ristabilite l'asse consumata:
- molatura
- raddrizzamento
- lucidatura
- puleggia di riparazione
- pulizia dei canali
- sostituzione dei cuscinetti
- equilibratura
Inoltre, il vecchio albero a gomito può avere bisogno di in alcuni casi di essere trattato termicamente. Ed a volte avete bisogno di un'equilibratura dell'albero a gomito. Purtroppo, questi impianti richiedono gli specialisti di alta classe e le attrezzature costose.
Inoltre non dimentichi che prima che cominciate riparare l'albero a gomito, dovrebbe essere rimosso e dopo le riparazioni stabilite. Per molte automobili costa una somma rotonda, di modo che alla fine sia più facile da comprare un nuovo motore che riparare quello vecchio.
È logico che il tempo dovrà smontare il motore, con la riparazione che l'albero a gomito inoltre dovrà effettuare l'altro lavoro. In questo caso, il recupero dell'albero a gomito può condurre il proprietario in una somma forfettaria. Sarà in alcuni casi più facile da comprare un contatto di seconda mano del motore. Potete anche contattare le società specializzate che sono impegnate nel ripristino dei motori. In tali società potete comprare un motore già ricostruito per la mia automobile. In questo caso, ridurre il costo di un motore ricostruito, potete prendere il motore con l'albero a gomito rotto come provocato nel prezzo ristabilito.
Struttura e funzione dell'albero a gomito
Se volete capire la funzione dell'albero a gomito, che sia più facile da ricordare che pedali della bici che sono collegati da un'asse speciale. I vostri piedi quando pedaling per eseguire esattamente lo stesso ruolo svolto dai pistoni del motore allegati alla biella spinge l'albero a gomito. Sulla bici per girare la ruota, avete bisogno del pedale su e giù. Infatti, i nostri piedi sono sulla bici (se li paragonate alla progettazione del motore) sono due bielle che vanno su e giù in motore a due cilindri. Invece dello stesso dente per catena, che gira dal movimento dei pedali, la catena trasmette la coppia di torsione alla ruota posteriore, gli usi del motore a combustione interna un albero a gomito, che converte l'energia derivata dal colpo dei pistoni e delle bielle, meccanico. Da un lato dell'albero a gomito è un volano che trasmette la coppia di torsione alla trasmissione.
L'albero a gomito deve resistere agli alti carichi
Oggi in automobili moderne i motori hanno utilizzato un albero a gomito da ogni lato di cui è un cuscinetto. I cuscinetti consumano col passare del tempo e fra loro e la superficie dell'albero a gomito compare il contraccolpo, che conduce ad usura dell'albero a gomito.
Fortunatamente, la progettazione moderna del motore può lungamente resistere agli oneri gravosi. Compreso la capacità di resistere ai carichi ed agli alberi a gomito moderni. Per esempio, in motore diesel moderno, ogni colpo delle prove della biella dall'accensione del carico del combustibile di 10.000 chilogrammi, che, naturalmente, è trasmesso all'albero a gomito.
Così, per un breve periodo in un momento sulla biella c'è una forza equivalente a dieci tonnellate, che atti sull'albero a gomito. E stiamo parlando di soltanto una barretta. Potete immaginare che genere di carico ottiene l'albero a gomito nel motore ad otto cilindri?
E quello non è tutto. Secondo la progettazione del motore gli alberi a gomito sono inoltre conforme alla vibrazione. Tanti fabbricanti automobilistici stanno provando a rendere gli alberi a gomito forti ed abbastanza durevoli. Per esempio, l'albero a gomito può essere fatto di acciaio inossidabile. Particolarmente per i motori diesel ad alta velocità turbo potenti.
Per il motore a benzina atmosferico (del naturbraun) l'albero a gomito può essere non così durevole. Di conseguenza, i produttori spesso fino ad oggi, molti alberi a gomito hanno fatto di ghisa. Oggi nel mondo c'è una tendenza ridurre il peso del veicolo. Al primo giro del motore.
Alla fine, invece dei blocchi motori del ferro in molte automobili moderne ha cominciato ad essere usato il blocco di cilindri da alluminio. Inoltre, i produttori hanno cominciato ad utilizzare i pistoni e le bielle più leggeri. Non risparmiato questo modo facile ed alberi a gomito, che sono inoltre notevolmente migliori. Tutto questo, naturalmente, aggiunge all'affidabilità della macchina e ahimè, non garantisce la vita lunga del motore.