Un braccio di controllo è la parte che forma il collegamento fra la sospensione di un'automobile ed il telaio. Sebbene le armi di controllo vengano nelle forme e nelle dimensioni differenti, sono facili da riconoscere o macchiare. Sono le costruzioni metalliche visibili che si allontanano dal corpo del veicolo all'assemblea della ruota.
Dal lato del telaio, un braccio di controllo monta per mezzo dei bulloni. Munisce gomma o le boccole del poliuretano hanno chiamato le boccole del braccio di controllo. L'estremità dell'assemblea della ruota del braccio di controllo caratterizza una testina sferica. Quel modo, i movimenti componenti su entrambe l'estremità.
Principalmente troverete le armi di controllo negli assi anteriori in cui attaccano all'articolazione di guida. Alcuni veicoli pesanti e di qualità superiore avranno armi di controllo nel asse posteriore pure. La maggior parte delle parti dell'automobile del braccio di controllo sono vaste ad un estremità e stretto all'altro. Possono essere «A» o «L» forma, ma una certa caratteristica un'asse semplice.
Il numero delle armi di controllo su una singola ruota varia secondo il tipo di veicolo. Alcuni hanno due armi di controllo su neanche laterale una tomaia ed abbassano uno. Questi possono essere veduti hanno attaccato all'assemblea della ruota tramite le testine sferiche mentre l'altra estremità si serra alla struttura del veicolo. Questo tipo di sistema di sospensione è chiamato doppia «sospensione delle forcelle,» e per le ragioni vederemo presto.
Le automobili moderne e economiche principalmente hanno un singolo braccio di controllo ad ogni ruota un braccio di controllo più basso. Questi sono veicoli che usano la sospensione del puntone di MacPherson. Questo tipo di supporti della sospensione più del peso su un puntone e la ragione per la mancanza di braccio di controllo superiore. Presenta i suoi vantaggi e svantaggi (vederemo a tale proposito in un minuto).
Le armi di controllo caratterizzano tre parti principali: boccole e maniche, parte principale e testina sferica. Le boccole del braccio di controllo contribuiscono a ridurre l'attrito e le vibrazioni mentre la testina sferica del braccio di controllo forma il perno all'assemblea dell'articolazione o della ruota di guida. La parte principale è il collegamento del braccio di controllo che collega la componente a qualsiasi estremità. Può essere ghisa, o alluminio d'acciaio e timbrato.