Per trasformarsi in in un autista esperto, fanno parte dell'automobile di che avete bisogno per avere una padronanza di qualunque di quelle parti siete la frizione. Come autista, vi pensate che sappiate questa parte realmente funziona in moda da potervi guidare uniformemente voi.
La maggior parte dei driver attualmente non hanno notevolmente una comprensione di come funzioni di questa parte di automobile che sia un punto di partenza rischioso dovuto la sua importanza nell'azionamento.
Naturalmente, non vi pensate che conosciate tutto circa come le frizioni funzionano prima di entrare nell'azionamento poiché quella può richiedere una certa conoscenza meccanica ma non vi causerà qualche cosa capire alcuni aspetti cruciali di come queste frizioni funzionano.
Infatti, questo gli permetterà di prendere la cura dei segnali di pericolo ed anche di informare quando la vostra automobile ha bisogno dell'attenzione di un meccanico.
Principio di funzionamento della frizione
Vi siete preoccupato mai di scoprire che cosa realmente accade quando spingete il vostro pedale di frizione? Senza le frizioni nell'automobile, non avremmo la capacità di disinnestare il potere del motore o persino di cambiare gli ingranaggi dell'automobile.
Così la domanda ora è come fare il lavoro di queste frizioni realmente?
Le frizioni sono utilizzate per attaccare 2 assi commoventi che stanno muovendo ai tassi multipli. Ciò ci permette di sbloccare il potere del motore e di eliminare uniformemente perfettamente bene con il funzionamento del motore.
Così prima che impariamo come delle frizioni il lavoro realmente, ci ha lasciati in primo luogo avere una padronanza delle parti differenti che compongono la frizione.
Che cosa sono le parti differenti di una frizione?
Una serie di componenti importanti si combinano per comporre la frizione. Il primo è volano che è attaccato al motore, creato a quello resiste a qualunque genere di cambiamenti nella velocità poichè l'automobile sta muovendosi.
Inoltre abbiamo il piatto di frizione che è attaccato alla trasmissione. Poi la pressapellicola che prende la cura dell'attrito nel piatto di frizione e nel volano, inoltre controlla una grande proporzione della quantità di energia & la gravità nel motore.
Quando la parte centrale della molla del diaframma si introduce, una serie di perni alla parte esterna della primavera la avviano per estrarre la pressapellicola lontano dal disco di frizione.
Ciò libera la frizione dal motore girante. Il cuscinetto della frizione è un'altra componente che permette al livello di scorrevolezza fra gli spostamenti di rimuovere il rumore inutile.
Poi abbiamo la forcella dell'alloggio e del rilascio della frizione che forza del posto sulla pressapellicola che avvia le dita della pressapellicola da liberare. L'alloggio della campana comprende tutti elementi della frizione e l'ultima componente della frizione è il cambio.
Quanto esattamente fare le frizioni realmente per lavorare?
Tutte le automobili hanno un cambio che ha una serie di alberi rotanti. Le frizioni hanno 2 assi di giro con una guidata dal motore mentre le altre assi stanno guidando da alcuni altri dispositivi.
La vostra frizione è collegata alle assi per permettere loro di filare allo stesso tempo. Le assi si collegano con le frizioni per permettere loro di filare ai vari tassi.
Facciamo un esempio pratico per illustrare il più bene questo concetto, prenda una perforatrice per esempio, in questa macchina una delle assi è guidato dalla puleggia mentre gli altri spostamenti guidano il mandrino del trapano.
Basicamente, la frizione realizza il dovere di collegamento delle queste due assi insieme per assicurarsi che siano fissate e girino allo stesso tasso o essere disaccoppiato per filare alle velocità differenti per assicurare il funzionamento regolare del sistema.
Venendo ora alle automobili, la frizione collega l'asse della ruota all'asse nel motore. Mentre il motore si muove più velocemente, alcuni cambiamenti extra devono essere fatti prima che si colleghi alla ruota mentre un altro ingranaggio è impegnato.
Mentre l'automobile si muove, il motore fila continuamente, tuttavia le ruote dell'automobile non fanno, in modo dalla frizione poi è richiesta.
Per impedire ai movimenti dell'automobile di rovinare il motore, le ruote sono supposte per essere staccate dal motore in qualche modo e quella è dove la frizione poi entra permettere al funzionamento della ruota e del motore.
La frizione consiste di alcuni dischi di attrito che movimento fra ciascuno con il volano. La frizione funziona come conseguenza dei movimenti frizionali fra il piatto di frizione ed il volano. Queste parti interagiscono per determinare questi movimenti.
Per comprendere appena come una frizione funziona, dovete avere certa conoscenza circa attrito, questo processo sembra un piccolo complesso, ma questa spiegazione certamente vi ha dato una più chiara immagine dei processi che hanno luogo ogni volta che cambiate gli ingranaggi.
L'esatto lo stesso principio si applica anche se state utilizzando un manuale o un veicolo automatizzato.
Basicamente, sono tipi differenti di sistemi della frizione che sono il sistema secco ed umido. La frizione bagnata è coperta di lubrificante che realmente è stato impilato con i dischi multipli che compensano l'attrito mentre la frizione a secco funziona soltanto con attrito perché la frizione non è stata ricoperta di lubrificante.
Considerando che uno strato protettivo di olio realmente non si sia aggiunto alla frizione a secco.
I segnali di pericolo che dovete essere informato di quando per mezzo della vostra frizione
Il sistema della frizione è una componente molto importante della vostra automobile in modo da dovete prestare attenzione costante ed assicurarsela è esaminato sempre dal vostro meccanico che ha conoscenza adeguata di come le frizioni funzionano.
Sempre sforzo assistere il vostro veicolo di tanto in tanto per evitare azionamento maldestro e pericoloso. Poichè la frizione è molto essenziale nel funzionamento del vostro veicolo, dovete essere sicuro quando ha bisogno della vostra attenzione. Sotto sono alcuni punti per aiutarvi a trovare segnale di pericolo in vostra frizione.
Nel condurre un'automobile manuale nel traffico è lentamente ovvio potreste decidere di inserire appena la vostra frizione per quando si muove in avanti lentamente.
Quando tenete l'abitudine sempre di fare questo, renderà il vostri piatto e causa di frizione che ottengono di continuare riscaldare e può a volte anche surriscaldare. Questa situazione può provocare l'emissione di un odore bruciante che risultati in fumo che esce da sotto la vostra automobile.
Conclusione
Inoltre abbiamo lo slittamento di una frizione utilizzata. Quando state sostenendo gli oneri gravosi con la vostra automobile, l'ingranaggio certamente avrà una tendenza a disinnestarsi.
Quando notate che la vostra automobile a volte slitta fuori dall'ingranaggio, quindi dovete essere avvertito perché la sicurezza della vostra frizione è al rischio ed ha bisogno dell'attenzione di un meccanico.