Descrizione
Il disco di frizione consiste di un disco del metallo coperto di rivestimento frizionale simile alle ganasce del freno o ai cuscinetti. Il rivestimento è fatto di un materiale non organico tessuto o modellato che inoltre contiene le particelle di metallo molle quali alluminio o ottone. Ciò migliora la forza del rivestimento e una serie di scanalature radiali nel fronte del rivestimento migliora la presa fra il volano ed il disco. Un hub scanalato nel centro dei compagni del disco con l'albero di entrata della trasmissione, quindi fornente un accoppiamento meccanico diretto fra i due. Un gruppo di molle di torsione posizionate fra il hub della frizione ed il rivestimento inumidisce la scossa e la vibrazione dell'albero di trasmissione. Il disco di frizione è situato fra il volano e la pressapellicola.
Scopo
Il disco di frizione trasmette la coppia del motore direttamente all'albero di entrata della trasmissione. Il disco di frizione, una volta accoppiato con la pressapellicola ed il volano, fa e rompe il flusso di potere dal motore alla trasmissione.
Punte/suggerimenti di manutenzione
Da pressione al disco di frizione si applica e liberato continuamente attraverso il corso del normale che guida, il rivestimento del disco di frizione indosserà col passare del tempo rendergli un oggetto normale di usura. Lo schiamazzo della frizione è un sintomo comune che può indicare una frizione consumata, ma questo sintomo potrebbe anche essere causato da olio che cola dal motore sull'assemblea di frizione, una superficie difficile del volano, ha danneggiato le leve di sbloccaggio della pressapellicola, un hub balzato del disco di frizione e l'allineamento improprio fra il motore e la trasmissione.
Un altro problema comune della frizione è slittamento della frizione. Ciò può essere causata da vari fattori quali una pressapellicola nociva, un legame consumato, obbligatorio o sregolato, le componenti sbagliate della frizione e perfino un'usura normale.
Una frizione di trascinamento è il meno sintomo comune ed è appena l'opposto di slittamento. La resistenza accade quando la frizione non libera affatto, o rilasci soltanto parzialmente. La resistenza della frizione è causata solitamente da un legame indossato, obbligatorio o sregolato della frizione. La resistenza può anche essere causata da aria nel legame idraulico della frizione, nelle dita nocive della pressapellicola e nel legare del disco di frizione sull'albero di entrata. Per ottenere al cuore del problema della frizione della vostra automobile, abbia una prova di strada professionale del tecnico la vostra automobile per confermare i sintomi che state sperimentando. È il migliore primo punto di una diagnosi adeguata.