Una buona frizione può durare la vostra automobile fra 50.000 e 100.000 miglia. Ciò dipende dal fa, modella ed anno del veicolo come pure il tipo di frizione e di vostre proprie abitudini di azionamento. Fermata-e-va il traffico, rimorchiante gli oneri gravosi, bruscamente impegnante o «scaricante» la frizione e guidante la frizione (che tiene il vostro piede sopra ed a metà strada che si impegna) quando decelera sono tutti i fattori che possono condurre ai segni di guasto della frizione.
I sintomi di guasto della frizione di Sprag sono facili da vedere se prestate attenzione al vostro veicolo. Dovrete rimanere vigilante dei rumori, del comportamento del pedale di frizione e della prestazione per capire il problema e la sua fonte.
I SINTOMI DI GUASTO DELLA FRIZIONE DI SPRAG INCLUDONO SPESSO:
- Il pedale di frizione fa i rumori quando si impegna e disinnestandosi
- Il pedale di frizione vibra quando accelerate
- Il pedale di frizione palpita
- Resti del pedale di frizione attaccato al pavimento
- Il pedale di frizione ritiene liberamente o Spongey
- Il pedale di frizione è duro da impegnarsi
- La trasmissione fa un rumore della macinazione, girarsi o di cinguettio nella persona neutrale
- La macinazione accade quando cambi
- Non può entrare la trasmissione nell'ingranaggio
CHE COSA È UNA FRIZIONE? COME UNA FRIZIONE FUNZIONA?
Prima della diagnostica dei vostri problemi della frizione, è importante capire ché frizione è e come funziona riguardo al powertrain del vostro veicolo. Una frizione è una componente meccanica in veicolo o altro dispositivo meccanico che impegna e disinnesta un powertrain o una trasmissione fra parecchi alberi rotanti.
La frizione collega queste due assi, tenendo conto neanche chiudere insieme e filare alla stessa velocità, o disaccoppia e fila alle velocità differenti. In la maggior parte dei veicoli, la frizione si siede fra il motore e l'albero conduttore principale, la coppia di torsione di modulazione ed il potere dal motore alle ruote. La coppia di torsione è semplicemente tutta la forza applicata ad una distanza. Ha misurato in piedi-libbre o Newton-metri.
Avete bisogno di una frizione in vostra automobile perché il motore fila continuamente, ma le vostre ruote dell'automobile non fanno. Per fermare la vostra automobile senza fermare il motore, avete bisogno di un modo disinnestare le ruote dal motore. Con l'attrito del volano del motore e del disco di frizione, potete impegnare il vostro motore di filatura ad una trasmissione e ad un visto-versa difilatura.
I sintomi di guasto della pressapellicola della frizione possono accadere quando non state impegnando la frizione. Le molle della frizione spingono la pressapellicola contro il disco di frizione. Ciò preme contro il volano e chiude il motore a chiave all'albero di entrata della trasmissione, inducente entrambi a filare alla stessa velocità.
Un'Assemblea di frizione tradizionale contiene le seguenti componenti:
- Disco di frizione – si collega alla trasmissione
- Meccanismo di rilascio (meccanico o idraulico)
- Cavo – si collega fra il pedale di frizione e la forcella
- Legame – collega la forcella alla pressapellicola
- Pressapellicola – si collega al disco di frizione
- Volano – si collega al motore
- Bearing pilota – collega il disco di frizione e dell'albero di entrata
- Cuscinetto del tiro-fuori «o del rilascio»
- Forcella della frizione – modula la forza fra la pressapellicola e la frizione via il legame
CHE COSA SONO I SEGNI DI UNA FRIZIONE SLITTANTE?
Se i meccanici di negozio della trasmissione si riferiscono a vostro slittare di frizione, significano che il materiale di attrito della frizione è consumato. La vostra frizione si impegna soltanto tramite attrito, in modo da se non c'è materiale là per fornire quell'attrito, quindi la vostra frizione non si impegnerà correttamente. Se la vostra frizione sta slittando, riterrete che come liberate il pedale ed accelerate, il vostro veicolo si muova lentamente, mentre il motore revs più alto. Potete anche notare la frizione liberare più presto di quanto preveduto senza molta esigenza di pressione.
Cause potenziali che conducono ad una frizione slittante:
- Innesti il legame o il cavo ha bisogno dell'adeguamento perché il cavo sta legando o l'alloggio del cavo è riempito di ruggine.
- Il legame della frizione è piegato, allineato, o è danneggiato.
- La pressapellicola è indebolita o deformata.
- L'assemblea di frizione è contaminata con olio dovuto la vostra colatura dell'olio della trasmissione o del motore.
- Supporti rotti del motore.
Tenga presente che se la vostra frizione non libera correttamente, continuerà a girare l'albero di entrata. Ciò può causare la molatura ed impedisce la vostra automobile l'entrata in ingranaggio. Alcune ragioni che comuni una frizione può attaccare sono:
- Cavo di frizione tagliato o allungato – il cavo ha bisogno di giusta quantità di tensione di spingere e tirare efficacemente.
- Schiavo colante o difettoso e/o cilindri matrici della frizione – le perdite tengono i cilindri dallo sviluppo della quantità necessaria di pressione.
- Aria nella linea idraulica – l'aria colpisce l'idraulica prendendo lo spazio che il liquido deve sviluppare la pressione.
- Legame sregolato – quando il vostro piede colpisce il pedale, il legame trasmette la forza sbagliata.
- Componenti mal adattate della frizione – non tutte le parti di mercato degli accessori funzionano con la vostra frizione.