Per la gente poco familiare con le automobili, il termine «cremagliera» suggerisce che qualcosa abbia complicato. Il sistema realmente è basato sui concetti meccanici semplici che aiutano gli autisti a dirigere le loro automobili. Il danneggiamento del sistema della cremagliera può essere molto semplice ed economico riparare, o può costare diverse centinaia dollari. Le varie edizioni danneggiano la direzione della cremagliera.
Usura normale
Lungo il volante, inoltre a volte ha chiamato un albero motore, sono una serie di guarnizioni. Queste guarnizioni inoltre esistono ai collegamenti fra le varie parti dell'attrezzatura. Se una guarnizione ottiene una piccola crepa o foro, quindi il liquido colerà nel sistema di sterzo. Tutte guarnizioni finalmente si logoreranno e si romperanno; l'esigenza finale della sostituzione delle parti è uno degli svantaggi conosciuti della direzione della cremagliera. Queste guarnizioni causano i lotti di difficoltà, ma non sono una riparazione difficile fare.
Direzione sciolta
Un altro problema comune con i sistemi di sterzo della cremagliera sta dirigendo liberamente. In questi casi, il colpevole più frequente è un'aletta sciolta. Le alette possono ottenere liberamente dai movimenti stonanti o appena dal rafforzamento quando il lavoro è stato fatto sull'automobile. Il rafforzamento questo su è semplice e dovrebbe riparare il problema. Se le alette esistono, quindi voi o il vostro meccanico dovrebbe scendere la lista di altre possibilità, sapente che ciascuno ottiene più serio e costoso riparare. I dadi dell'asse possono essere sciolti, o il problema potrebbe essere con la testina sferica. La testina sferica deve essere sostituita a vari intervalli indipendentemente da come-ha mantenuto l'automobile è, ma questa riparazione può ottenere costosa.
Direzione difficile
Quando un'automobile è difficile da dirigere, la causa più probabile è un problema con la pompa del servosterzo. Questa pompa contiene il liquido del servosterzo, che unge il sistema per permettere che lavori. Se questa pompa si rovina o balza una perdita, quindi la pompa deve essere sostituita prima che l'automobile sia drivable.