I tubi flessibili della presa d'aria sono utilizzati per inviare l'aria controllata al collettore di aspirazione del motore a combustione interna. I tubi flessibili indossati o incrinati della presa d'aria possono colare, che possono urtare negativamente l'operazione del veicolo.
Veloce giri al minimo
Se un motore gira al minimo troppo veloce, anche dopo il recedimento della vite di adeguamento di esclusione dell'aria o di iniezione di carburante, l'aria può scorrere dopo il comando dovuto una perdita del tubo flessibile dell'assunzione. In tali circostanze, il tubo flessibile della presa d'aria dovrebbe essere controllato per vedere se c'è scioltezza e se i segni di usura o di danno sono evidenti dovrebbe essere sostituito.
Ruvido giri al minimo
Una perdita al collettore di aspirazione può condurre ad una miscela magra, o alla miscela di combustione, con un rapporto eccessivamente alto di combustibile, che può provocare girare al minimo o persino l'arresto approssimativo del motore. Un rumore di fischio o di succhiamento può indicare l'aria che è succhiata dentro attraverso la perdita del tubo flessibile. Girare al minimo approssimativo dovuto i problemi della presa d'aria necessita spesso la sostituzione del tubo flessibile della presa d'aria.
Detriti
I numerosi problemi del motore, quali l'arresto ed il rendimento insufficiente, anche possono essere causati tramite detriti che entrano nel tubo flessibile della presa d'aria attraverso le aperture o le perdite. Questi detriti, a sua volta, possono entrare nel motore e nel serio danno di causa. La correzione del questo problema comprende un'ispezione del motore e del tubo flessibile della presa d'aria.